Esto es lo que necesitas:
Conforme va haciendo kilómetros, el aceite acumula suciedad y se vuelve cada vez menos eficaz, pudiendo provocar una avería en el motor si no se sustituye.
Así que si estás cerca del límite de kilometraje recomendado por el fabricante, o si ya hace casi un año que no has cambiado el aceite, es hora de hacer ese cambio.
Esto es lo que necesitas:
En primer lugar, colocamos correctamente la moto y luego limpiamos el motor (ahora veremos cómo). Por último, ponemos la cubeta de cambio de aceite debajo de la moto ¡y ya podemos empezar!
Para cambiar el aceite, hay que seguir los siguientes pasos:
1. Vaciar el aceite usado
2. Sustituir el filtro de aceite
3. Añadir aceite nuevo
Colocamos la moto sobre una alfombra ecológica para proteger el suelo de las posibles manchas de aceite. Estabilizamos la moto, que ponemos bien recta con ayuda de un caballete de taller o de su propio caballete central.
Antes de realizar el cambio de aceite, recomendamos utilizar un limpiador del motor, que va a eliminar todos los depósitos y obstrucciones.
Con el motor caliente, vertemos Engine Cleaner dentro del cárter hasta un 10 % de su capacidad de aceite. Hacemos rodar el vehículo al ralentí unos 15 minutos.
Desenroscamos el tapón del cárter de aceite y luego el tornillo de purga. Dejamos salir el aceite, inclinando ligeramente la moto hacia la derecha, del lado del tornillo de purga para eliminar todo el aceite.
Cogemos ahora una llave para filtro de aceite con la que desenroscamos y retiramos el filtro de aceite viejo que vamos a sustituir. Lo colocamos en la cubeta de cambio de aceite para que escurra.
Durante ese tiempo, limpiamos el tornillo de purga con un paño y Brake Cleaner.
Sustituimos la junta y apretamos el tornillo de purga hasta el par de apriete indicado en el manual del fabricante.
Antes de instalar el filtro nuevo, limpiamos la parte delantera del filtro de aceite con un paño y luego aplicamos una fina capa de aceite nuevo a la junta tórica. Ahora ya podemos colocar en su sitio el nuevo filtro de aceite y apretarlo a mano siguiendo las instrucciones del manual del fabricante.
Ahora ya podemos cerrar y apartar la cubeta de cambio de aceite para evitar empujarla y ponerlo todo perdido de aceite usado, ¡ya no nos hará falta!
Asegúrate de que la moto esté bien recta a la hora de completar el nivel. Llenamos el cárter de aceite con el aceite nuevo adecuado para la moto.
Ten cuidado sobre todo de no sobrepasar el nivel máximo indicado y para de rellenar incluso justo por debajo de él. Llenar demasiado este depósito puede dañar seriamente el motor al crear una sobrepresión.
Hacemos funcionar el motor de 2 a 3 minutos para que el aceite se distribuya bien por todo el motor. Lo apagamos y esperamos unos minutos a que se enfríe el aceite para volver a completar el nivel, siempre sin sobrepasar el nivel máximo.
Volvemos a atornillar el tapón del cárter de aceite y limpiamos los residuos de aceites que hayan podido caer sobre la moto y alrededor del filtro de aceite. ¡Para ello utilizamos Brake Cleaner y un paño!
Comprueba con regularidad el nivel de aceite y asegúrate de que nunca se quede por debajo del nivel mínimo indicado, ya que si no hay suficiente aceite corres el riesgo de que el motor se averíe.
Sobre todo, no vacíes el aceite usado en un fregadero o en el inodoro. Este aceite se recicla en la planta de tratamiento de residuos. Nuestra cubeta de cambio de aceite es superpráctica para eso, ya que dispone de un asa para facilitar el transporte ¡sin correr el riesgo de derramarlo por todas partes!
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